Распечатать
http://krsulin.ru/biblioteka/pressa/tele-vsyo/dorogoj-zhizni-prostoj-i-krasivoj.php
Красносулинский форум

воскресенье, 17 декабря 2017 года, 18:36


Сулешко Владимир. Дорогой жизни – простой и красивой // Теле-всё, 08.05.2002, № 18 (364), с. 1

Дорогой жизни – простой и красивой

  • Автор: Сулешко Владимир
  • 02.06.2011 16:25
  • Теле-всё
  • Обновление: 14.02.2015 13:04

Как неотвратимо, неостановимо и невозвратимо время. Кажется, что еще только вчера мы вместе "активничали" в молодежной среде. А между тем, с той поры уже минуло без двух лет сорок...


Сулешко Владимир. Дорогой жизни – простой и красивой // Теле-всё, 08.05.2002, № 18 (364), с. 1

Впервые "столкнулся" с Иваном Тихоновичем Бакланом (тогда просто Иваном, Ваней, Ванюшей) в начале шестьдесят пятого. Он был симпатично-молодым, улыбчивым, полным энергии, стремления к конкретному делу, всегда с затаенной крестьянской усмешкой в уголках рта. Это были дни и недели, когда из "обрезков" населенных пунктов, колхозов и совхозов соседних районов "выкраивался" нынешний Красносулинский район, вычерчивались его административные границы и проводились все связанные с этим бюрократические мероприятия. Вспоминается он, как член оргкомитета по подготовке и проведению первой учредительной районной комсомольской конференции, сама конференция, проходившая в здании сегодняшнего ГЦВР (бывший дом пионеров), избрание на ней первого Красносулинского райкома ВЛКСМ и утверждение его, Баклана, заворгом райкома – заведующим отделом комсомольских организаций. Как сейчас вижу его в этой роли – день и ночь пропадающим у сельских молодежных агрегатов в поле, а то и сидящего за "баранкой" (когда шофер Миша Марченко отсутствовал) редкого тогда в городе и районе "Москвича – 408".

Он только что вернулся с работы, поставил машину на место, неторопливо прошелся по двору. В быстро сгущающихся сумерках ранней весны умиротворенно – тепло задержал взгляд на "брызнувших" мартовской зеленью почках деревьев и кустарников. О чем подумал Иван Тихонович в эти мгновения? Какие кадры прокрутило его сознание – память? Как на экране, отчетливо – резко он увидел: свою родную небогатую Макеевку в Черниговской области, что в ста километрах от Киева; мать Екатерину Харитоновну, всю жизнь простоявшую буквой "г" на колхозном поле, отца – инвалида войны Тихона Яковлевича – колхозного конюха, себя – босоногого подростка с сапкой (мотыгой, тяпкой) на свекловичной плантации; старшего брата, механизатора, Феодосия, сумевшего зародить и на всю жизнь поселить в его душе неизменную любовь к автомобилю, к шоферской профессии; нелегкие месяцы в автошколе ДОСААФ, службу в армии в Ленинградском ВО и преподавание автодела своим сверстникам – солдатам; переезд к брату Степану в Красный Сулин, закладку зеленого кольца вокруг нашего города, насаждение крошек – сосенок (ныне – уже впечатляющая сосновая роща при въезде в него) и Юрия Николаевича Лобанова, тогдашнего зам. начальника электродного цеха СМЗ, и Михаила Васильевича Хаустова, директора автоколонны, у которого oн много почерпнул, и участие в строительстве Лиховского моста на автотрассе Ростов – Воронеж; беспокойные годы работы в комсомоле, годы учебы без отрыва от дел в Новочеркасском автодорожном техникуме... Заболело, неудержимо потянуло к любимому делу. После кратковременных раздумий сказал себе: "Прости меня, комсомол. Ведь не до старости же мне сидеть у тебя на молодой шее."

В семьдесят первом Иван Тихонович поступил в автотранспортный цех СМЗ. С годами па практике проверились и укрепились теоретические знания, совершенствовался профессионализм, обогащался опыт руководителя производства. В разное время работал мастером по ремонту автотехники, механиком, старшим инженером, а с конца восемьдесят девятого и по сегодняшний день Иван Тихонович Баклан – заместитель начальника автотранспортного цеха. Не хочу "валить" на него лишнего героизма, но скажу, что во всем, что сегодня есть положительного, хорошего, позитивного в работе коллектива цеха, есть и весомая частица многолетнего, повседневного, неистощимого труда Баклана. Впрочем, давайте послушаем, что говорят люди: Анатолий Михайлович Паськов, бывший начальник автотранспортного цеха:

– Иван Тихонович в цехе более тридцати лет. Его отличают высокие трудолюбие и работоспособность. Он любит свою работу душой, любит людей – свою непростую "шоферню" и умеет с ней находить общий язык в тупиковых ситуациях. Это – немаловажно.

Сергей Николаевич Аглодин, водитель:

– Нормальный руководитель, очень добросовестный. В трудные минуты, а их сейчас немало, всегда старается прийти на помощь. Не только словом, но и делом.

Константин Иванович Лысенко, водитель:

– Как руководитель, – знающий дело и знающий что и как нужно делать в том или ином случае.

Такого же мнения о заместителе "шефа" и водители Дмитрий Юрьевич Носов, Юрий Захарович Замуруев и многие другие...

Иван Тихонович быстро когда-то заимел в Красном Сулине надежный тыл и имеет его до сих пор. Имею в виду его супругу Валентину Артемовну. Труженица, с юных лет работающая в почтовой связи, она прошла путь от рядового почтальона до начальника 2-го отделения связи (Вербенка). Она и сейчас помогает своему коллективу. Она в семье незаменима, вместе с мужем делит все радости и печали, все сладости и горечи жизни. Все вместе и только вместе.

Может быть, именно поэтому они сумели исполнить завет наших давних предков – родить и воспитать троих детей, построить дом и вырастить сад.

Сегодня за плечами Ивана Тихоновича Баклана 60 лет. Поздравляя его с этой замечательной датой, редакция "Теле-Всё" желает ему и его домочадцам крепкого здоровья, всего самого доброго, всяческих удач. А я, автор этих строк, горжусь, что был товарищем его молодости, и что остаюсь им и теперь.

Владимир Сулешко.

На снимке: И. Т. Баклан. Конечно, здесь ему годов не шесть десятков. Но он и теперь такой же симпатичный, обаятельный, все с такой же доброй иронией и хитрецой в глазах и в уголках губ.

Дополнительные ссылки


Обсуждение в форуме

 

Данный материал в форуме не обсуждался. 


Распечатать